2022年上半年消費性電子市場受宅經濟效應減弱、疫情及國際局勢緊張、高通膨脹等衝擊，再加上邁入傳統淡季，相關應用如PC、筆電、電視、智能手機需求明顯降溫，下游客戶陸續下修今年出貨目標。但有分銷商表示，目前車用、工控與通信應用產品庫存水位較低，仍在市場上維持不錯的需求力道。

車用芯片

在需求多數放緩的市場氛圍中，IC設計廠商指出，車用芯片還是很搶手，因此迄今並未減少對晶圓代工廠投片量，反而是如果有其他應用由於需求降低而釋出額度，製程又適合車用產品生產，還是會繼續去爭取晶圓代工廠的產能支援。

越來越多的車企因缺芯不得不停產或短期停產，延遲交付更是成為常態。 6月25日，在2022中國南沙國際集成電路產業論壇上，廣汽集團董事長曾慶洪稱，2022年上半年，受芯片短缺以及疫情影響，廣汽減產16萬輛車，產值損失約200億元。他透露，二季度廣汽面臨的芯片短缺高達3.3萬片。

據汽車行業數據預測公司 AutoForecastSolutions (AFS) 最新報告顯示，截至 7 月 3 日，由於芯片短缺導致今年全球汽車市場累計減產量約為 250 萬輛。

AFS 稱，上周全球汽車製造商因缺少芯片減產 16.7 萬輛車。其中，歐洲地區削減約 6.8 萬輛汽車的產量，北美大約減產 3.6 萬輛。預測到今年年底，全球汽車製造商將因缺少芯片減產 331 萬輛汽車。

AFS 估計，歐洲仍是因缺少芯片所致的汽車減產量最大的地區，減產量達 88.8 萬輛，北美洲的減產量僅次於歐洲，約為 84.5 萬輛，中國以外亞洲地區的減產量，從 48.7 萬輛增至 51.5 萬輛，中國大陸的減產量，從 10.7 萬輛增至 12.2 萬輛。

德國汽車 (Mercedes-Benz) 執行長 OlaKaellenius 上周也表示，預計全球半導體短缺將覆蓋整個 2022 年，持續到 2023 年。他表示，半導體形勢非常嚴峻，並將在今年和明年成為整個行業的挑戰。

6月29日，奔馳CEO更是表示，全球半導體車用芯片短缺將持續一整年直到2023年。半導體產業的形勢非常嚴峻，今年乃至明年該行業仍將面臨挑戰。

網通芯片

目前全球網通芯片仍持續缺貨，美系龍頭廠芯片報價漲翻天，客戶就算接受漲價也無法如期取得芯片。雖然近期智能手機、消費性電子產品市況雜音多，芯片荒稍獲緩解，但全球積極投入寬帶建設及升級，電信設備需求仍相當旺，電信用芯片交仍遙遙無期。

據業界人士透露，過往電信業者都指定美系龍頭廠的芯片，並由網通廠商設計製造xDSL、光纖客戶端、IAD整合接取設備及IP STB機上盒等產品，但近已有電信客戶不耐該龍頭廠芯片漲價卻又交不出貨，要求網通廠商改設計，改採聯發科、瑞昱等台廠芯片。

業界人士指出，國際網通大廠交期仍長，且較為著重更高階的企業級產品，使得台廠有機可乘，在網通零售與電信商標案陸續有斬獲。從今年初以來，確實有傳出部分業者因為不想再等待國際大廠交貨，開始有轉換芯片方案的動作，估計交貨期最快也要等到今年下半年。

此外，業內人士透露，雖台積電等產能供給緊俏，仍會給芯片廠預估數，但國際一線網通芯片業者都是到最後一分鐘才調配對自家效益最大的芯片生產計劃，而電信等客戶都是最後一刻才收到通知。

據網通廠分析，對電信客戶來說，漲價可以忍，交期長也可以忍，但沒有交期預估，交貨時間一到，國際指標網通芯片業者兩手一攤說“沒貨可交”的說法，讓人“忍無可忍”！由於網通芯片持續短缺，目前訂單達交率僅七成。不少歐美二、三線電信客戶要的芯片已緩交貨一年，大大延誤了拓展市場的時機。

工控芯片

或許是因為沒有如特斯拉那般的明星企業，又或許是離大眾太遠，工控領域的“芯病”似乎並未引起重視。但實際上，工控產品的缺芯已經反映在多個層面，包括PLC、DCS、變頻器等產品的缺貨。其中變頻器的交貨期已經從4-6周延長到16-24週。

自2021年下半年開始，西門子、施耐德、ABB、霍尼韋爾、歐姆龍、台達、艾默生、三菱等全球工控品牌就公佈了漲價通知函。其中施耐德就稱由於缺少以太網芯片的供應將在全球範圍內暫停相關產品的銷售且不接受訂單，可見，缺芯已經影響到了工業控制領域的頭部企業。如果這一問題不解決，缺芯對工業的影響將更加嚴重。

據業內人士透露，自今年7月1日，SICK、Festo、Pilz 、明緯 、Yokogawa等工控廠商又將掀起新一輪的漲價潮，其中最高的漲幅已超過20%！漲價的理由無一例外，都是因為核心工控芯片的短缺和持續漲價，及大宗商品、人工和運輸等各方面的價格持續上漲。其中特別強調了芯片的漲價和短缺。

從工控類MCU市場來看，在正常情況下的交期基本在14-20週左右，據統計，其供貨週期自2020Q2開始逐漸拉長，相較於汽車類產品而言還在可控範圍，市場尚在接受範圍。但自2021Q4開始，頭部大廠中TI、瑞薩、NXP、ST、英飛凌交期均進一步拉長，到2022Q1部分工控類產品最長交期超過52週，導致現貨市場價格開始大幅上漲。

工控模擬器件方面，其也是近期缺貨的“主角”之一，一般的情況下交期基本集中在12-20週，其中Diodes、英飛凌、Microchip、ST及安森美等上漲幅度尤為嚴重，部分產品最長交期可達52週。